⚠️ 2025年10月30日、福岡市地下鉄の公式SNSが投稿した動画が大反響
「絶対におやめ下さい！」という強い警告の理由とは？
2025年10月30日、福岡市地下鉄の公式SNSアカウントが投稿した一つの動画が、大きな反響を呼んでいます。
そこには「絶対におやめ下さい！」という強い言葉とともに、閉まり始めた扉に杖を挿す様子が映し出されていました。
「よく公開してくれた！」「こんなんありえんやろ」「マジでやってる人いるのか」――SNS上では驚きと賛同の声が相次ぎました。
実は、この行為には想像以上の危険が潜んでいるのです。
🚨 「扉が開くと思った」は大間違い
この安易な考えが、重大な事故につながる可能性があります。
この記事では、福岡市地下鉄が強く警告した危険行為の実態と、なぜそれほど危険なのか、そして法的リスクまで、詳しく解説します。
🚇 福岡市地下鉄が「絶対にやめて！」と強く訴えた危険行為とは
2025年10月30日に投稿された動画には、実際の防犯カメラ映像が含まれていました。
映像に映っていたのは、閉まり始めた扉に杖を挿す人の姿です。
乗りものニュースの報道によると、福岡市地下鉄の公式SNSでは次のように警告しています。
⚠️ 公式からの警告内容
「閉まり始めた扉に杖や傘などを挿す行為は、他のお客様や行為者が怪我をする可能性があり大変危険です。また、列車遅延が発生し、多くのお客様にご迷惑をおかけします」
この投稿を見たSNSユーザーからは、多くのコメントが寄せられました。
- 「よく公開してくれた！の一言」
- 「こんなんありえんやろ」
- 「マジでやってる人いるのか」
- 「福岡市交さんも苦労してますな」
- 「本当にこれは危険かつ迷惑な行為。それでいて刺した側は被害者ぶる」
- 「居るんだよなぁ開けてくれると思ってるヤツ」
実は、本当にこのような行為をする人がいることが、この映像で明らかになっています。
「扉が開くと思った」という考えが、どれほど危険なのか。次のセクションで詳しく見ていきましょう。
⚡ なぜ扉に杖を挿すと危険なのか？3つの重大リスク
「扉に杖を挿すくらい、大したことないでしょ？」
そう思っていませんか？
💡 重要ポイント
実は、この行為には3つの重大なリスクが潜んでいます。
🔴 リスク①：引きずられる危険
最も恐ろしいのは、杖を挟んだまま電車が発車してしまうケースです。
白杖には通常、手首を通すストラップが付いています。
もしストラップに手を通していた状態で電車が動き出したら、ホームに引きずられる可能性があるのです。
実際に危険な状況が発生した事例もあります。鉄道安全に関する分析によると、杖をドアに挟まれた状態で列車が動き出し、危うく引きずられそうになったケースが報告されています。
その時は左手の指がドアに挟まれましたが、すぐに抜けたため大事には至りませんでした。
⚠️ もしストラップに手を通していたら
重大な事故になっていた可能性があります。
想像してみてください。動き出す電車に引きずられ、ホームから転落する危険――これは命に関わる事態です。
🔴 リスク②：列車の大幅遅延
杖を挟んだことに車掌が気づけば、すぐに列車を停止させます。
しかし、そこから安全確認や杖の除去に時間がかかります。
朝のラッシュ時であれば、その影響は計り知れません。数千人の通勤・通学客に影響が出る可能性があります。
「たった数分の遅れ」と思うかもしれませんが、朝の数分は多くの人の予定を狂わせます。
鉄道事故が他の路線に与える影響について、こちらの記事で詳しく解説しています。
🔴 リスク③：車掌が気づかない可能性
ここが最も重要なポイントです。
「杖を挟んだら、車掌が気づくんじゃないの？」
実は、気づかない可能性があるのです。
杖や傘のような細い物は、電車の安全システムでは検知されにくいのです。
🚨 危険な事実
車掌が目視で確認しない限り、杖を挟んだまま電車が発車する危険性があります。
「えっ、なんで気づかないの？」その理由は、電車のドアの仕組みにあります。詳しく見ていきましょう。
🚪 「開くと思った」は大間違い！電車の扉が開かない仕組み
「建物の自動ドアみたいに、何か挟めば開くんじゃないの？」
これは大きな誤解です。
⚠️ 重要な事実
実は、電車のドアと建物の自動ドアは、全く違う仕組みで動いています。
🏢 建物の自動ドアとの決定的な違い
建物の入口にある自動ドアを思い出してください。
閉じかけたドアに傘やカバンを差し込めば、センサーが障害物を検知してドアが開きます。
だから私たちは「何か挟めば開く」と思い込んでいるのです。
しかし、電車のドアは違います。車掌がそれに気づかない限り、ドアは閉まり続けます。
⚙️ 電車のドアの安全システム
では、電車のドアはどうやって安全を確保しているのでしょうか。
電車のドアの仕組みに関する技術解説を見てみましょう。
まず、各車両の側面には「車側灯」という赤いランプがあります。
ドアが開いている間、このランプが点灯します。全てのドアが閉まると、車側灯が消えます。
そして、運転台には「知らせ灯」というランプがあります。
編成の全てのドアが閉まったとき、初めてこのランプが点灯するのです。
✅ 安全確認の流れ
運転士は、このランプを確認して初めて列車を発車させることができます。
❌ なぜ杖は検知されないのか
ここが最も重要なポイントです。
先ほど説明した安全システムがあるのに、なぜ杖を挟んでも気づかれないのでしょうか。
ドアの先端部分は、ゴムでできています。
何かを挟むと、このゴムが変形して、挟んだものへの圧力を分散させます。これは安全のための設計です。
しかし、杖や傘のような細い物（幅約2cm以下）の場合、ゴムが変形することでドア本体は「閉まった状態」になってしまいます。
すると、センサーは「閉」を検知します。
🔍 センサーの誤認識
車側灯は消え、知らせ灯も点灯します。運転士から見れば「全てのドアが正常に閉まった」状態に見えるのです。
実際には杖を挟んでいるのに、です。
つまり、車掌や運転士が目視で確認しない限り、誰も気づかずに列車が発車する危険性があります。
これが、「扉が開くと思った」という考えがいかに危険かという理由です。
⚖️ やったらどうなる？法的責任と賠償リスク
「ちょっと杖を挟んだだけで捕まるの？」
そう思うかもしれません。しかし、実は法律違反になる可能性があります。
📜 鉄道営業法違反になる可能性
駅や線路など鉄道施設内で秩序を乱す行為は、鉄道営業法違反となります。
扉の正常な開閉を妨害する行為も、この法律に抵触する可能性があるのです。
📋 罰則内容
罰則は1万円未満の科料です。
金額は少ないように見えますが、前科がつきます。「科料」も立派な刑罰の一つです。
⚠️ 威力業務妨害罪のリスク
もっと重い罪に問われる可能性もあります。
扉に杖を挿して列車を遅延させた場合、威力業務妨害罪に問われる可能性があるのです。
これは、暴力や脅迫ではなく、「威力」を用いて業務を妨害した場合に成立する犯罪です。
罰則は3年以下の懲役または50万円以下の罰金。かなり重い刑罰です。
実際に、2019年には電車の遅延に腹を立てた男性が、非常用ドアコックを操作して運行を妨害し、威力業務妨害罪で逮捕された事例もあります。
💰 損害賠償のリスク
さらに、刑事責任とは別に、民事上の損害賠償責任も発生します。
列車を遅延させた場合、鉄道会社はどんな対応をするでしょうか。
- 振替輸送の手配
- 運賃の払い戻し
- 駅員の対応
様々なコストが発生します。朝のラッシュ時に列車を遅延させた場合、その影響は計り知れません。
💸 賠償金の可能性
実は、この行為で列車を遅延させた場合、規模によっては数百万円から数千万円の損害賠償を請求される可能性があります。
刑罰を受けたからといって、賠償金の支払いを免れることはできません。
科料や罰金を支払っても、それとは別に損害賠償を請求されるのです。
「ちょっとした出来心」では済まされない、重大な法的責任が伴う行為なのです。
🛡️ 福岡市地下鉄の安全対策：全駅ホームドア完備の背景
今回の注意喚起を行った福岡市地下鉄は、実は安全対策に非常に力を入れている鉄道です。
どれくらい力を入れているのか、具体的に見ていきましょう。
🏆 全国に先駆けたホームドア整備
福岡市地下鉄は、全37駅79ホームにホームドアを設置しています。
設置が完了したのは2003年から2006年にかけて。
✨ 先進的な取り組み
実は、これは全国の地下鉄の中でも非常に早い時期の整備完了なのです。
ホームドアって何のためにあるか、知っていますか？
乗客が線路に転落したり、列車に接触したりする事故を防ぐための重要な安全設備です。
福岡市地下鉄は、乗客の安全を最優先に考え、早期からこの設備を導入してきました。
🔐 その他の安全への取り組み
ホームドア以外にも、様々な安全対策を実施しています。
- 車両間転落防止設備（ゴム製）を各車両に取り付け
- 防犯カメラの整備
- 駅係員による巡回
- 痴漢行為防止対策
これらの取り組みから分かるのは、福岡市地下鉄が安全対策に本気で取り組んでいるということです。
🌟 安全対策のパイオニア
実は、福岡市地下鉄は2006年に全国の地下鉄で最も早くホームドア全駅整備を完了しており、安全対策のパイオニアとして知られています。
今回の「扉に杖を挿す行為」への強い警告も、こうした安全への強いこだわりの表れなのです。
📝 まとめ：命を守るために知っておくべきこと
福岡市地下鉄が強く警告した「扉に杖を挿す行為」について、重要なポイントをまとめます。
📌 この記事の重要ポイント
- 閉まり始めた扉に杖を挿す行為は、引きずられ・転落の危険がある命に関わる行為
- 電車のドアは建物の自動ドアと違い、障害物を検知しても開かない仕組み
- 杖や傘のような細い物（約2cm以下）はセンサーが検知できず、挟んだまま発車する危険性
- 鉄道営業法違反や威力業務妨害罪に問われ、数百万円～数千万円の損害賠償を請求される可能性
- 福岡市地下鉄は2006年に全国最速でホームドア全駅整備を完了した安全対策のパイオニア
「扉が開くと思った」という誤解が、重大な事故や多額の損害賠償につながる可能性があります。
電車のドアは一度閉まり始めたら止まりません。
💡 もし閉まりかけた扉に物を挟んでしまったら
無理に引き抜こうとせず、すぐに車掌や駅員に知らせましょう。
福岡市地下鉄をはじめとする全ての鉄道が、安全で快適に利用できるよう、私たち利用者も協力していく必要があります。
あなたは、電車のドアの仕組みについて知っていましたか？
周りの人にも、この危険性をぜひ教えてあげてください。
❓ よくある質問（FAQ）
Q1: 福岡市地下鉄が警告した危険行為とは何ですか？
閉まり始めた扉に杖や傘を挿す行為です。この行為は怪我や列車遅延の原因となり、福岡市地下鉄が2025年10月30日に公式SNSで強く注意喚起しました。
Q2: なぜ扉に杖を挿すと危険なのですか？
引きずられる危険、列車の大幅遅延、そして車掌が気づかない可能性の3つの重大リスクがあります。特に杖や傘のような細い物は電車のセンサーが検知できません。
Q3: 電車のドアはなぜ障害物を検知しても開かないのですか？
電車のドアは建物の自動ドアと違い、約2cm以下の細い物はゴムが変形してセンサーが「閉まった」と誤認識するためです。車側灯と知らせ灯のシステムでは検知できません。
Q4: 扉に杖を挿す行為をした場合、どんな罰則がありますか？
鉄道営業法違反（1万円未満の科料）や威力業務妨害罪（3年以下の懲役または50万円以下の罰金）に問われる可能性があります。さらに数百万円から数千万円の損害賠償を請求される場合もあります。
Q5: 福岡市地下鉄のホームドア整備はいつ完了しましたか？
福岡市地下鉄は2003年から2006年にかけて全37駅79ホームのホームドア整備を完了しました。これは全国の地下鉄の中でも非常に早い時期の整備完了です。
Q6: 閉まりかけた扉に物を挟んでしまったらどうすればいいですか？
無理に引き抜こうとせず、すぐに車掌や駅員に知らせることが最も重要です。自力で対処しようとすると危険が増す可能性があります。
📚 参考文献
